離心壓縮機(jī)也叫渦燁壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的一種,。結(jié)構(gòu)和操作原理同離心鼓風(fēng)機(jī)相似,，但總是多級(jí)式的，能使氣體獲得較高壓強(qiáng),，處理量較大,，效率較高。排氣壓力高于 0.015兆帕、氣體主要沿著徑向流動(dòng)的透平壓縮機(jī),，又稱(chēng)徑流壓縮機(jī),。排氣壓力低于0.2兆帕的，一般又稱(chēng)為離心鼓風(fēng)機(jī),。離心壓縮機(jī)廣泛用于各種工藝流程中,，用來(lái)輸送空氣、各種工藝氣體或混合氣體,，并提高其壓力,。工業(yè)上常按用途或氣體的種類(lèi)命名，如高爐鼓風(fēng)機(jī)和氨離心壓縮機(jī)等,。

　　一般用煤油,、汽油或清洗劑來(lái)清洗有油和油垢的零件，如徑向軸承,、止推軸承,、機(jī)械密封、浮環(huán)密封,、聯(lián)軸節(jié)等,，以及清洗砂擦后的塵垢、探傷后的油和顯色粉等,。使用時(shí),，應(yīng)特別注意防火，并切忌用汽油,、煤油來(lái)清洗橡膠類(lèi)零件,，以防變形。常用砂布來(lái)磨掉零部件表面的硬垢,、銹跡,，使零件露出金屬本色，如葉輪,、隔板,、氣缸等。有些部位的垢層很難用上述方法清除干凈,，如葉輪的流道,、回流器氣道中的垢層等，常用頭部鑲有硬金屬的鏟刀進(jìn)行鏟刮,，除去內(nèi)壁及葉片上的垢層,。鏟刮時(shí)，應(yīng)注意用力不能過(guò)猛,，要仔細(xì)刮勻刮凈,，特別是對(duì)葉輪的清刮必須徹底,，否則將影響轉(zhuǎn)子的平衡。

　　(2) 對(duì)新更換的備品配件,，應(yīng)按圖紙的技術(shù)要求加以檢查;檢查各個(gè)加工表面量,，如有毛刺、凸點(diǎn)要修光平整,。對(duì)修復(fù)的零部件,，除按技術(shù)要求認(rèn)真檢查外，還要特別注意消除補(bǔ)焊零件的應(yīng)力,，以免產(chǎn)生修后變形或裂紋,。對(duì)于O 形密封環(huán)，除按規(guī)格選配外,，裝前還應(yīng)與實(shí)物相配檢查,，其松緊要適當(dāng)，并且凸出的高度要符合規(guī)定,， 一般為零件配合間隙值的3~4倍或?yàn)?.3~0.4mm,。

　　宏觀(guān)檢查氣缸機(jī)殼，應(yīng)無(wú)裂紋和腐蝕等缺陷;如有疑點(diǎn)時(shí),，應(yīng)采用元損探傷方法進(jìn)行確認(rèn),。機(jī)殼應(yīng)定期進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為 1.5 倍工作壓力,，保壓不少于 30min,，機(jī)殼各部位不得有滲漏及變形。將機(jī)殼中分面螺栓上緊 1/3 后,，用塞尺檢查中分面間隙,，0.05mm 的塞尺在中分面各處均不能塞入，或塞入深度不超過(guò)中分面寬度的 1/3 ,。氣缸的導(dǎo)向鍵是為控制氣缸熱脹冷縮而設(shè)置的,，每次檢修時(shí)都應(yīng)取出清洗，聯(lián)系螺栓,、滑動(dòng)鍵的間隙及膨脹方向,，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。機(jī)殼,、隔板、導(dǎo)向鍵清理檢查應(yīng)無(wú)問(wèn)題,?；匮b時(shí)，在各配合面都應(yīng)涂上石墨粉或二硫化鋁粉,。對(duì)于水平剖分機(jī)亮的中分面多采用液體墊料進(jìn)行密封,，比如硅橡膠 ( 如南大 704 等 ) ,、稠化的亞麻仁油等。

　　氣缸密封面有劃痕,、沖蝕,、銹斑時(shí)，先用補(bǔ)焊 ( 缺陷不太大一般用銀焊或銅 焊 ) 填平,，然后可根據(jù)損傷面積和部位來(lái)確定修理方法,。對(duì)小面積表面缺陷，可用于工鏗修或刮修;對(duì)大面積或圓弧面,，用車(chē)或鐘修整,。

　　對(duì)氣缸應(yīng)定期做探傷檢查，通常采用著色法對(duì)內(nèi)表面進(jìn)行探傷,。若裂紋深度小于缸壁厚的 5%, 在不影響密封性能的情況下,，用手提砂輪將裂紋打磨掉，可不再另外處理,。除此之外的裂紋,，都應(yīng)制定方案進(jìn)行補(bǔ)焊或更換。

　　氣缸中心線(xiàn)與軸承中心線(xiàn)應(yīng)在同一軸心線(xiàn)上,，其同軸度偏差不大于 0.05mm,。檢測(cè)時(shí)，常用假軸法,，將假軸兩端用軸承支承 ( 軸承與軸配合間隙為 0.04~ 0.06mm), 軸上裝有可調(diào)的百分表架,，旋轉(zhuǎn)假軸，從百分表測(cè)量數(shù)據(jù)中找出缸內(nèi)表面的各個(gè)加工面的偏差值;若偏差大于允許值,，可根據(jù)結(jié)構(gòu)情況及偏差方位調(diào)整軸承架,，或修整軸承座孔，或重新配制新瓦殼,。

　　壓縮機(jī)通常是在常溫下檢修的,，如果機(jī)組是在熱態(tài)或冷態(tài)下工作，那么在常溫下的找中會(huì)在運(yùn)行中遭到破壞,，故機(jī)組工作溫度與常溫相差較多時(shí),，必須考慮機(jī)組的熱變形和冷變形。因此,，機(jī)組在檢修時(shí),，應(yīng)保證在熱狀態(tài)下的轉(zhuǎn)動(dòng)部件同軸度偏差越小越好，這就必須找出轉(zhuǎn)動(dòng)部件從冷態(tài)到熱態(tài)時(shí)不同軸度的偏差大小和方位,，而在冷態(tài)裝配時(shí)必須把上述偏差預(yù)先在相反方向預(yù)留出來(lái),，以保證轉(zhuǎn)軸在熱態(tài)時(shí)也能滿(mǎn)足同軸度的要求。

　　隔板之間裝有轉(zhuǎn)子葉輪,，這就要求隔板必須平整; 在隔板的兩側(cè)氣體存在一定壓差 , 要求剖分面應(yīng)相配無(wú)隙,。檢修時(shí),，除了要徹底清除各流道中的結(jié)垢和銹跡外，還應(yīng)放在平板上檢查;平面應(yīng)無(wú)變形,，對(duì)接剖分面的配合應(yīng)嚴(yán)密,。隔板與氣缸殼體或內(nèi)殼體一般采用松動(dòng)配合，拆裝時(shí)應(yīng)無(wú)卡澀現(xiàn)象,。變形太大或外圓裝配出口與密封環(huán)孔 的同軸度超差過(guò)大時(shí),，一般應(yīng)更換。若需用矯平處理時(shí),，其再次受壓變形不應(yīng)過(guò)大,，以免產(chǎn)生裂紋或破裂。剖分面上若有漏氣沖刷溝痕,，應(yīng)采用補(bǔ)焊修平,，同時(shí)將剖分面相對(duì)進(jìn)行刮研，使其嚴(yán)密配合,，消除泄漏,。檢修時(shí)，用著色探傷檢查,，若有裂紋應(yīng)及時(shí)處理或更換,。

　　(2) 當(dāng)檢查葉輪有下述缺陷時(shí)，應(yīng)做更換處理:①焊接葉輪焊道金屬中的裂紋或線(xiàn)性缺陷為葉輪直徑小于 500m 的超過(guò)3m ,、直徑大于等于500mm的超過(guò)6mm;②焊道金屬被腐蝕掉的厚度,，超過(guò)原厚度的 50%; ③葉輪與靜止元件摩擦 所造成的溝槽深度已超過(guò)有關(guān)規(guī)范規(guī)定的允許值;④葉輪葉片裂紋的深度或長(zhǎng)度 超過(guò) 1.6mm;⑤葉片被打磨掉的金屬厚度超過(guò)原厚度的25%;⑤鉚接葉輪的例釘 若有 5 個(gè)以上存在著凸出表面高度超過(guò) 0.05mm 、鉚頭裂紋超過(guò)中心或弧長(zhǎng)超過(guò) 45°,、因沒(méi)有鉚緊出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象等缺陷 ( 若有條件也可更換鋼釘,，并按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重新鉚配 );⑦鉚接葉輪外緣邊口接縫間隙，用 0.04mm 厚的塞尺能插進(jìn)到最外部鉚釘,。

　?、贆z查瓦塊有無(wú)裂紋、脫殼,、燒灼及磨損情況,瓦塊間隙超限或發(fā)生損壞時(shí)應(yīng)整套更換;②修刮表面有輕微劃傷的瓦塊,修復(fù)各瓦厚度差應(yīng)小于 0.Olmm;③檢查修復(fù)瓦塊定位銷(xiāo)孔,，使瓦塊能靈活擺動(dòng);④瓦座的定位銷(xiāo)孔可通過(guò)重新鉸孔保證對(duì)中、供油孔徑對(duì)正;⑤檢測(cè)軸承間隙,，調(diào)整瓦背緊力; ⑥檢查瓦塊金屬溫度測(cè)量探頭及導(dǎo)線(xiàn)的完好情況,，已損壞的必須更換整付新瓦塊。

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