我們常見的對(duì)壓縮機(jī)采取的保護(hù)措施可分為四類：防止液擊;壓力保護(hù);內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的保護(hù);溫度保護(hù),。具體該如何保護(hù)呢?接下來永安昌盛小編就從這四方面來給大家講解一下,。

　　一、溫度保護(hù)

　　1,、排氣溫度：排氣溫度過高導(dǎo)致制冷劑分解,，絕緣材料的老化，潤滑油結(jié)碳,，氣閥損壞,，還會(huì)使毛細(xì)管和干燥過濾器堵塞。保護(hù)方法主要是用溫控器感應(yīng)排氣溫度,，溫控器應(yīng)安放靠近排氣口處,，排氣溫度過高時(shí)，溫控器動(dòng)作,，切斷電路,。若排氣溫度過高由熱氣旁通引起，則不應(yīng)采用停機(jī)的方法,，應(yīng)采用噴液冷卻,。

　　2、機(jī)殼溫度：機(jī)殼溫度會(huì)影響壓縮機(jī)的壽命,。機(jī)殼溫度過高可能起因于冷凝器的換熱能力不足,，所以應(yīng)檢查冷凝器的風(fēng)景或水量，水溫是否合適,，制冷系統(tǒng)內(nèi)混入空氣或其它不凝性氣體,，冷凝壓力就會(huì)上升，機(jī)殼過熱;吸氣溫度過高,，機(jī)殼容易過熱,，此外,，電動(dòng)機(jī)過熱也會(huì)機(jī)殼過熱。

　　避免機(jī)殼過熱,，保護(hù)壓縮機(jī)的根本方法是正確處理上述各種問題,，同時(shí)在機(jī)殼上安裝溫度保護(hù)器。最常使用的機(jī)殼溫度保護(hù)器,，將它安放在機(jī)殼上合適的地方,，機(jī)殼溫度過高時(shí)，碟形雙金屬片感受溫度而變形,，使電路中的觸點(diǎn)跳開,，壓縮機(jī)停機(jī)。

　　3,、油溫保護(hù)：防止?jié)櫥蜏囟冗^高,，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程申，有時(shí)盡管油壓差正常,，但可能因油溫過高,，潤滑性能下降，致使摩擦部件如軸瓦等被燒壞,，因此要對(duì)油溫保護(hù)進(jìn)行控制,。

　　4、冷卻水?dāng)嗨Ｗo(hù)：壓縮機(jī)水套冷卻水如斷流,，將引起壓縮機(jī)排氣溫度升高,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)便汽缸變形。在壓縮機(jī)冷卻水套的出水管路上安裝一對(duì)電接點(diǎn),，當(dāng)有水流過時(shí),，電接點(diǎn)由水導(dǎo)通，繼電器發(fā)出信號(hào)使壓縮機(jī)處于可以啟動(dòng)或正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),。若水流中斷,，繼電器電接點(diǎn)斷開，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)或事故停機(jī),。但水流中常常有氣泡,，會(huì)引起誤動(dòng)作，而且水套斷水不會(huì)立即引起事故,，所以應(yīng)使繼電器延時(shí)動(dòng)作,，一般延時(shí)為15~30s。

　　二,、 防止液擊

　　當(dāng)進(jìn)入氣缸的液體太多,，來不及從排氣閥排出時(shí)，氣缸內(nèi)將出現(xiàn)液擊,，液擊時(shí)產(chǎn)生的很高的壓力使氣缸,、活塞,、連桿…….等零件損壞，因此需采取一系列保護(hù)措施,。

　　1,、假蓋：將氣閥組件用一彈簧緊壓在氣缸端部，形成假蓋,。缸內(nèi)壓力過高時(shí)，將排氣閥頂起,，液體泄出,，缸內(nèi)壓力迅速降低。假蓋用于全封閉式壓縮機(jī),。條形排氣簧片閥的升程限制器用釋壓彈簧壓在閥板上,。缸內(nèi)壓力因液擊升高時(shí)，升程限制器被頂起,，使缸內(nèi)壓力下降,。液擊消失后，釋壓彈簧將升程限制器壓在閥板上,，壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),。

　　2、油加熱器：曲軸箱的潤滑油溶有制冷劑,，環(huán)境溫度低時(shí)溶入量增加,。壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)壓力突然降低,，大量制冷劑氣化,，潤滑油呈泡沫狀并被吸入氣缸，引起液擊,。用油加熱器在起動(dòng)前對(duì)潤滑油加熱,，降低溶在潤滑油中的制冷劑量是避免液擊的有效措施。

　　3,、氣液分離器：氣液分離器又稱儲(chǔ)液器,。來自蒸發(fā)器的氣液混合物在氣液分離器內(nèi)分離，氣體從出口管的上部進(jìn)入,，從下部流出,。分離出來的液體積存于分離器底部，其中的液體制冷劑受熱氣化進(jìn)入出口管上部,，不能氣化的潤滑油從回流孔流入出口管再進(jìn)入壓縮機(jī),。

　　三、壓力保護(hù)

　　1,、吸,、排氣壓力的控制：壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí),，因系統(tǒng)的原因或壓縮機(jī)本身的原因，可能出現(xiàn)排氣壓力過高或吸氣壓力過低的情況,，為此需控制吸,、排氣壓力。常見的控制器高,、低壓壓力控制器,，它由高壓控制部分和低壓控制部分組成。當(dāng)排氣壓力超過給定值時(shí),，高壓控制部分動(dòng)作,，切斷壓縮機(jī)電源，使其停機(jī);吸氣壓力低于給定值時(shí),，低壓控制部分動(dòng)作,，切斷壓縮機(jī)電源使其停機(jī)。

　　2,、油壓差控制器：油壓保護(hù)制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，其運(yùn)動(dòng)部件需要不斷有一定壓力的潤滑油進(jìn)行潤滑和冷卻，為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn),，必須對(duì)油壓進(jìn)行控制,，當(dāng)油壓降至某一定值時(shí)，應(yīng)發(fā)出信號(hào),，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),。 當(dāng)液壓泵出入口之間的壓力差過高或過低時(shí)，控制器動(dòng)作,，切斷壓縮機(jī)電源,，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　四,、內(nèi)置電機(jī)保護(hù)

　　1,、過熱：設(shè)計(jì)良好并在規(guī)定條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)，內(nèi)部溫度不會(huì)超過允許值,，但電動(dòng)機(jī)在過高或過低的電壓下運(yùn)轉(zhuǎn),，或在高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度超過允許值,，在頻繁起動(dòng)時(shí),，更會(huì)因起動(dòng)電流過大使溫度過高。

　　為了電動(dòng)機(jī)不過熱,，除了正確使用,，注意維修外，還可安裝過熱繼電器。過熱繼電器可裝在繞組內(nèi)部,，稱為內(nèi)置溫度繼電器,，或裝在電動(dòng)機(jī)外部，稱為外置溫度保護(hù)器,。電動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度超過規(guī)定值時(shí),，內(nèi)置溫度繼電器的雙金屬片因變形而使觸點(diǎn)跳開，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),。電動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度降到規(guī)定值以下時(shí),，觸點(diǎn)復(fù)位，電路重新接通,。

　　外置溫度電流繼電器兩個(gè)端子之間串聯(lián)碟形雙金屬片和發(fā)熱器,。電動(dòng)機(jī)內(nèi)電流過大時(shí)，發(fā)熱器對(duì)雙金屬片的加熱使它處于圖中虛線位置,，觸點(diǎn)跳開，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),。

　　2,、缺相：三相電動(dòng)機(jī)缺相將導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)或過載。為保護(hù)電動(dòng)機(jī)免遭缺相之損害,，采用過載繼電器,，過載繼電器也用于正常的三相電動(dòng)機(jī)，在電流過大時(shí)保護(hù)電動(dòng)機(jī),。

　　相間不平衡電壓導(dǎo)致三相不平衡電流,。在電流最大的相中，溫升增加的比例約為電壓不平衡比例平方的兩倍,。例如：3%的電壓不平衡產(chǎn)生約18%的溫升,。保護(hù)電動(dòng)機(jī)不出現(xiàn)相間不平衡的措施與缺相時(shí)采取的措施相同。

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