壓縮機(jī)是高速運轉(zhuǎn)的復(fù)雜零件,，保證壓縮機(jī)曲軸、軸承,、連桿,、活塞等運動件的充分潤滑是維持機(jī)器正常運轉(zhuǎn)的基本要求。潤滑不足會引起軸承面磨損或劃傷,，嚴(yán)重時會造成抱軸,、活塞卡在氣缸內(nèi)以及由此而引起的連桿彎曲、斷裂事故,。接下來永安昌盛小編就來給大家介紹一下中央空調(diào)制冷壓縮機(jī)電機(jī)故障有哪些維修案例,。
 

　　一、壓縮機(jī)電機(jī)潤滑不足

　　磨損的直接原因是潤滑不足,。缺油肯定會引起潤滑不足,，但油潤不足不一定就是缺油引起的。以下三種原因也可以造成潤滑不足：潤滑油無法到達(dá)軸承表面;潤滑油雖已到達(dá)軸承表面,，但是粘度太小,，不能形成足夠厚度的油膜;潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是由于過熱而分解掉了,，不能起到潤滑作用,。

　　吸油網(wǎng)或供油管路堵塞、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送,，潤滑油無法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面,。吸油網(wǎng)和油泵正常，但軸承磨損,、間隙過大等造成漏油和油壓過低,，會使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤滑油，造成磨損和劃傷,。

　　回液是常見的系統(tǒng)問題,，回液的一大危害在于稀釋潤滑油。被稀釋的潤滑油到達(dá)摩擦面后,，粘度低,，不能形成足夠厚度的保護(hù)油膜,，久而久之會造成磨損,。回液量比較大時,，潤滑油會很稀,，不但不能起到潤滑作用,，而且還會溶解沖刷原有油膜，引起制冷劑沖刷,。

　　由于種種原因(包括壓縮機(jī)啟動階段)沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會迅速攀升,，超過175°C后潤滑油就開始分解。“潤滑不足-摩擦-表面高溫-油分解”是一個典型的惡性循環(huán),，許多惡性事故包括連桿抱軸,、活塞卡缸都與這個惡性循環(huán)有關(guān)。

　　潤滑不足和缺油現(xiàn)象可以在拆開的壓縮機(jī)中看到,。缺油一般表現(xiàn)為大面積,、比較均勻的表面損傷和高溫，而潤滑不足更多的是在一些特定部位的磨損,、劃傷和高溫,，如遠(yuǎn)離油泵的軸承面等。

　　活塞上下運動時,，活塞銷的負(fù)載是在軸承表面的上部和下部之間輪換的,，這可以讓潤滑油均勻地刷過活塞銷，并提供足夠的潤滑,。如果排氣閥片彎曲或者折斷,，或者壓縮機(jī)長期高壓比工作，將造成活塞銷單側(cè)潤滑不足和磨損,，孔隙增大,。活塞銷有晃動間隙,，活塞就會在上止點處被拋出并撞擊閥片和閥板,，產(chǎn)生撞擊聲。因此,，更換閥片時,，應(yīng)檢查活塞銷磨損情況。

　　二,、壓縮機(jī)電機(jī)缺油

　　缺油是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一,，壓縮機(jī)缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。

　　壓縮機(jī)是一個特殊的氣泵,，大量制冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油(稱為奔油或跑油),。壓縮機(jī)奔油是無法避免的，只是奔油速度有所不同,。半封活塞式壓縮機(jī)排氣中大約有2-3%的潤滑油,，而渦旋壓縮機(jī)為0.5-1%。對于一臺排量為100m3/hr、曲軸箱儲油量為6升的6缸壓縮機(jī),，3%的奔油意味著大約0.3-0.8升/分鐘的奔油量,，或壓縮機(jī)無回油運轉(zhuǎn)時間為十幾分鐘。

　　排出壓縮機(jī)的潤滑油不回來,，壓縮機(jī)就會缺油,。壓縮機(jī)回油有兩種方式，一種是油分離器回油,，另一種是回氣管回油,。油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上，一般能分離出50-95%的奔油,，回油效果好,，速度快，大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量,，從而有效延長了無回油運轉(zhuǎn)時間,。管路特別長的冷庫制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設(shè)備等,，開機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇,，設(shè)計不好的系統(tǒng)會出現(xiàn)壓縮機(jī)油壓過低而停機(jī)的問題。這種制冷系統(tǒng)安裝高效油分離器能大大延長壓縮機(jī)無回油運轉(zhuǎn)時間,，使壓縮機(jī)安全度過開機(jī)后無回油的危機(jī)階段,。

　　未被分離出來的潤滑油將進(jìn)入系統(tǒng)，隨制冷劑在管內(nèi)流動,，形成油循環(huán),。潤滑油進(jìn)入蒸發(fā)器后，一方面因溫度低溶解度小,，一部分潤滑油從制冷劑中分離出來;另一方面,，溫度低粘度大，分離出來的潤滑油容易附著在管內(nèi)壁上,，流動比較困難,。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難,。這就要求蒸發(fā)管路設(shè)計和回氣管路設(shè)計和施工必須有利于回油,，常見的做法是采用下降式管路設(shè)計，并保證較大的氣流速度,。對于溫度特別低的制冷系統(tǒng),，如-85°C和-150°C醫(yī)用低溫箱，除選用高效油分離器外,，通常還添加特殊溶劑,，防止?jié)櫥投旅?xì)管和膨脹閥,，并幫助回油。

　　實際應(yīng)用中,，由于蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計不當(dāng)引起的回油問題并不罕見。對于R22和R404A系統(tǒng)來說,，滿液式蒸發(fā)器的回油非常困難,，系統(tǒng)回油管路設(shè)計必須非常小心。對于這樣的系統(tǒng),，使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量,，有效延長開機(jī)后回氣管無回油時間。

　　當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時,垂直回氣管上的回油彎是必需的,?；赜蛷澮M可能緊湊，以減小存油,?；赜蛷澲g的間距要合適，回油彎的數(shù)量比較多時,，應(yīng)該補(bǔ)充一些潤滑油,。

　　變負(fù)荷系統(tǒng)的回油管路也必須小心。當(dāng)負(fù)荷減小時,，回氣速度會降低,，速度太低不利于回油。為了保證低負(fù)荷下的回油,，垂直的吸氣管可以采用雙立管,。

　　壓縮機(jī)頻繁啟動不利于回油。由于連續(xù)運轉(zhuǎn)時間很短壓縮機(jī)就停了,，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流,，潤滑油就只能留在管路內(nèi)?；赜蜕儆诒加?，壓縮機(jī)就會缺油。運轉(zhuǎn)時間越短,，管線越長,，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題就越突出,。對于沒有油壓安全開關(guān)的全封閉壓縮機(jī)(包括渦旋壓縮機(jī)和轉(zhuǎn)子壓縮機(jī))和部分半封閉壓縮機(jī)),，頻繁啟動引起的損壞是比較多的。

　　壓縮機(jī)維護(hù)同樣重要,。除霜時蒸發(fā)器溫度升高,，潤滑油粘度減小,，易于流動。除霜循環(huán)過后,，制冷劑流速大,，滯留的潤滑油會集中返回壓縮機(jī)。因此,，除霜循環(huán)的頻率以及每次持續(xù)的時間也需仔細(xì)設(shè)定,，避免油位大幅度波動甚至油擊。

　　制冷劑泄漏較多時回氣速度會降低,，速度太低會造成潤滑油滯留在回氣管路,，不能快速返回壓縮機(jī)。

　　潤滑油回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)并不等于回到曲軸箱,。采用曲軸腔負(fù)壓回油原理的壓縮機(jī),，如果活塞因磨損等引起泄漏時，曲軸箱的壓力上升,，回油單向閥受壓差作用而自動關(guān)閉,，從回氣管返回的潤滑油就滯留在電機(jī)腔中，無法進(jìn)入曲軸箱,，這就是內(nèi)回油問題,，內(nèi)回油問題同樣會引起缺油。這種事故除發(fā)生于磨損的舊機(jī)器中,，制冷劑遷移引發(fā)的帶液啟動也會造成內(nèi)回油困難,，但通常時間較短，最多十幾分鐘,。 出現(xiàn)內(nèi)回油問題時,，可以觀察到壓縮機(jī)油位不斷下降，直至油壓安全裝置動作,。壓縮機(jī)停機(jī)后,，曲軸箱的油位很快恢復(fù)。內(nèi)回油問題的根源在于氣缸泄漏,，應(yīng)及時更換磨損活塞組件 ,。油壓安全護(hù)裝置在缺油時會自動停機(jī)，保護(hù)壓縮機(jī)不受損壞,。沒有視油鏡和油壓安全裝置的全封閉壓縮機(jī)(包括轉(zhuǎn)子和渦旋壓縮機(jī))以及風(fēng)冷壓縮機(jī),，缺油時沒有明顯癥狀，也不會停機(jī),，壓縮機(jī)會在不知不覺中磨損損壞,。壓縮機(jī)噪音、震動或電流過大,，可能與缺油有關(guān),，對壓縮機(jī)和系統(tǒng)運行狀況的準(zhǔn)確判斷就顯得非常重要,。環(huán)境溫度過低有可能導(dǎo)致一些油壓安全裝置失靈，會造成壓縮機(jī)磨損,。

　　壓縮機(jī)缺油引起的磨損一般比較均勻,。如果潤滑油很少或者沒有油，軸承表面就會出現(xiàn)劇烈的摩擦,，溫度會在幾秒內(nèi)迅速升高,。如果電機(jī)的功率足夠大，曲軸會繼續(xù)轉(zhuǎn)動,，曲軸和軸承表面會被磨損或劃傷,，否則曲軸會被軸承抱死,，停止轉(zhuǎn)動,。活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動也是一樣的,，缺油會導(dǎo)致磨損或劃傷,，嚴(yán)重時活塞會卡在氣缸內(nèi)不能運動。

　　缺油會引起嚴(yán)重的潤滑不足,，缺油的根本原因不在于壓縮機(jī)奔油多少和快慢,，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油,，延長壓縮機(jī)無回油運轉(zhuǎn)時間,。蒸發(fā)器和回氣管路的設(shè)計必須考慮到回油。避免頻繁啟動,、定時化霜,、及時補(bǔ)充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護(hù)措施也有助于回油,。

　　回液和制冷劑遷移會稀釋潤滑油,，不利于油膜的形成;油泵故障和油路堵塞會影響供油量和油壓，導(dǎo)致摩擦面缺油;摩擦面高溫會促使?jié)櫥头纸?，使?jié)櫥褪櫥芰?。這三方面問題引起的潤滑不足也常常造成壓縮機(jī)損壞。缺油的根源在于系統(tǒng),。因此,，只更換壓縮機(jī)或某些配件不能從根本上解決缺油問題。

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