海爾中央空調(diào)維修之壓縮機(jī)排氣過熱,。通場(chǎng)所說的壓縮機(jī)排氣溫度過熱的原因主要有：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大,、壓縮比高,、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng)?shù)葞讉€(gè)原因。接下來永安昌盛維修網(wǎng)小編就帶領(lǐng)大家來一一分析一下這幾個(gè)原因,。
 

　　1,、回氣溫度過高

　　回氣溫度高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液,，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度,。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20°C,。

　　回氣溫度越高,，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?；貧鉁囟让可?°C,，排氣溫度將升高1～1.3°C。

　　2,、電機(jī)加熱

　　對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī),，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高,。電機(jī)發(fā)熱量受功率和效率影響,，而消耗功率與排量、容積效率,、工況,、摩擦阻力等密切相關(guān)。

　　回氣冷卻型半封壓縮機(jī),，制冷劑在電機(jī)腔的溫升范圍大致在15~45°C之間,。空氣冷卻(風(fēng)冷)型壓縮機(jī)中制冷劑不經(jīng)過繞組,，因而不存在電機(jī)加熱問題,。

　　3、壓縮比過高

　　排氣溫度受壓縮比影響很大,，壓縮比越大,，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力,。

　　吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度,，可以有效提高吸氣壓力,，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度,。

　　一些用戶片面地認(rèn)為,，蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快,，這種想法其實(shí)有很多問題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差,，但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了,，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低,，制冷系數(shù)就越低,，而負(fù)荷卻有增加，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng),，耗電量會(huì)增大,。

　　降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時(shí)更換臟堵的回氣過濾器,、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長(zhǎng)度等,。此外，制冷劑不足也是吸氣壓力低的一個(gè)因素,。制冷劑漏失后要及時(shí)補(bǔ)充。實(shí)踐表明,，通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度,，比其他方法更簡(jiǎn)單有效。

　　排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高,。冷凝器散熱面積不足,、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足,、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高,。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的,。

　　高溫和空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮比較低,，用于冷凍后壓縮比成倍提高，排氣溫度很高,，而冷卻跟不上,，造成過熱。應(yīng)該避免超范圍使用壓縮機(jī),，并使壓縮機(jī)工作在可能的最小壓比下,。在一些低溫系統(tǒng)中，過熱是壓縮機(jī)故障的首要原因,。

　　4,、反膨脹與氣體混合

　　吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會(huì)有一個(gè)反膨脹過程,。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力,，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了,。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小,，另一方面吸氣量越大,，壓縮機(jī)能效比因此大大增加。

　　反膨脹過程中,，氣體與閥板,、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結(jié)束時(shí)氣體溫度不會(huì)降低到吸氣溫度,。

　　反膨脹結(jié)束后,，正真的吸氣過程才開始。氣體進(jìn)入氣缸后一方面與反膨脹氣體混合,，溫度升高;另一方面,，混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過程開始時(shí)的氣體溫度比吸氣溫度高,。但由于反膨脹過程和吸氣過程非常短暫,，實(shí)際的溫升很非常有限，一般不足5°C,。

　　反膨脹是由氣缸余隙引起的,，是傳統(tǒng)活塞式壓縮機(jī)無法回避的缺點(diǎn)。閥板排氣孔中的氣體排不出,，就會(huì)有反膨脹,。

　　5、壓縮升溫與制冷劑種類

　　不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同,，經(jīng)歷同樣的壓縮過程后排氣溫度升高量不同,。因此對(duì)于不同的制冷溫度，應(yīng)該選海爾中央空調(diào)維修之壓縮機(jī)排氣過熱用不同的制冷劑,。

　　壓縮機(jī)在使用范圍內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)該有電機(jī)高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象,。壓縮機(jī)過熱是一個(gè)重要的故障信號(hào)，表明制冷系統(tǒng)存在較嚴(yán)重的問題,，或者壓縮機(jī)的使用和維護(hù)不當(dāng),。

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