螺桿壓縮機(jī)是空調(diào)行內(nèi)常用的一種設(shè)備，但一般認(rèn)為的壓縮機(jī)就像農(nóng)村用的風(fēng)匣,，螺桿式壓縮機(jī)是什么構(gòu)造呢,？它的工作原理又是什么呢？請(qǐng)看下文~
一,、特點(diǎn)
1）,、與往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)相比，螺桿式制冷壓縮機(jī)具有轉(zhuǎn)速高,，重量輕,，體積小，占地面積小以及排氣脈動(dòng)低等一系列優(yōu)點(diǎn),。 2）,、螺桿式制冷壓縮機(jī)沒(méi)有往復(fù)質(zhì)量慣性力，動(dòng)力平衡性能好,，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，機(jī)座振動(dòng)小，基礎(chǔ)可作得較小,。
3）,、螺桿式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)件數(shù)量少,，沒(méi)有像氣閥、活塞環(huán)等易損件,，它的主要摩擦件如轉(zhuǎn)子,、軸承等，強(qiáng)度和耐磨程度都比較高,，而且潤(rùn)滑條件良好,，因而機(jī)加工量少，材料消耗低,，運(yùn)行周期長(zhǎng),，使用比較可靠，維修簡(jiǎn)單,，有利于實(shí)現(xiàn)操縱自動(dòng)化,。
4）、與速度式壓縮機(jī)相比，螺桿式壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn),，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響,，在小排氣量時(shí)不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi),，仍可保持較高的效率,。
5）、采用了滑閥調(diào)節(jié),，可實(shí)現(xiàn)能量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),。
6）、螺桿壓縮機(jī)對(duì)進(jìn)液不敏感,，可以采用噴油冷卻,，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多,，因此單級(jí)壓力比高,。
7）、沒(méi)有余隙容積,，因而容積效率高,。 二、工作原理
1,、吸氣過(guò)程：
螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口,，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式空壓機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組,，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟,、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通,，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出,，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài),，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí),，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi),。螺桿式空壓機(jī)維修提醒當(dāng)空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒溝時(shí),，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉,。
2,、封閉及輸送過(guò)程：
主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí),，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流,，即[封閉過(guò)程],。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng),。
3、壓縮及噴油過(guò)程：
在輸送過(guò)程中,，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮,，壓力提高,，此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合,。
4,、排氣過(guò)程：
當(dāng)螺桿空壓機(jī)維修中轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開(kāi)始排出,，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過(guò)程）,，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng),，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。
螺桿式壓縮機(jī)爆炸動(dòng)圖 三,、分類(lèi)
螺桿壓縮機(jī)分為：開(kāi)啟式,、半封閉式、全封閉式
1,、全封閉式：
機(jī)體采用高質(zhì)量,、低孔隙率的鑄鐵結(jié)構(gòu)，熱變形??；機(jī)體采用雙層壁結(jié)構(gòu)，內(nèi)含排氣通道,，強(qiáng)度高，降噪效果好,；機(jī)體內(nèi)外受力基本平衡,，無(wú)開(kāi)啟式、半封閉承受高壓的風(fēng)險(xiǎn),。
外殼為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu),，強(qiáng)度高,，外形美觀，重量較輕,。采用立式結(jié)構(gòu),，壓縮機(jī)占地面積小，有利于冷水機(jī)組多機(jī)頭布置,；下軸承浸入油槽中,，軸承潤(rùn)滑良好；轉(zhuǎn)子軸向力較半封閉,、開(kāi)啟式減少50%（排氣側(cè)電機(jī)軸的平衡作用）,；無(wú)臥式電機(jī)懸臂之風(fēng)險(xiǎn)，可靠性高,；避免螺桿轉(zhuǎn)子,、滑閥、電機(jī)轉(zhuǎn)子自重對(duì)配合精度的影響,，提高可靠性,。
裝配工藝性好。無(wú)油泵螺桿立式設(shè)計(jì),，使壓縮機(jī)運(yùn)行或停機(jī)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)缺油,。下部軸承整體浸泡在油槽內(nèi)，上部軸承采用壓差供油,；對(duì)系統(tǒng)壓差要求較低,，有緊急情況下，軸承潤(rùn)滑保護(hù)功能,，避免軸承缺油潤(rùn)滑,，有利于過(guò)渡季節(jié)機(jī)組的開(kāi)啟。
缺點(diǎn)：采用排氣冷卻,，電機(jī)在排氣口,，容易導(dǎo)致電機(jī)線圈燒毀；此外,，出現(xiàn)故障時(shí)不能及時(shí)排除,。
2、半封閉式螺桿壓縮機(jī)
噴液冷卻電機(jī),，電機(jī)工作溫度低,，壽命長(zhǎng)；開(kāi)式壓縮機(jī)使用空氣冷卻電機(jī),，電機(jī)工作溫度較高,，影響電機(jī)壽命，機(jī)房工作環(huán)境差,；使用排氣冷卻電機(jī),，則電機(jī)工作溫度很高,，電機(jī)壽命短。
一般外置式油分體積較大,，但效率很高,；內(nèi)置式油分與壓縮機(jī)結(jié)合在一起，體積小,，因此效果也相對(duì)差,。二級(jí)油分分油效果可達(dá)99.999%，在各種工況下都能保證壓縮機(jī)有良好的潤(rùn)滑,。
但柱塞式半封閉螺桿壓縮機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)增速,，轉(zhuǎn)速高（約12000轉(zhuǎn)/分），磨損大,，可靠性差,。
3、開(kāi)啟式螺桿壓縮機(jī)
開(kāi)啟式機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是：
1）,、壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)分離,，使壓縮機(jī)的適用范圍更廣；
2）,、同一臺(tái)壓縮機(jī),，可以適用不同制冷劑，除了采用鹵代烴制冷劑外,，通過(guò)更改部分零件的材質(zhì),，還可采用氨作制冷劑；
3）,、可根據(jù)不同制冷劑和使用工況條件,，配用不同容量的電動(dòng)機(jī)。 開(kāi)啟式機(jī)組主要缺點(diǎn)有：
1）,、軸封易泄漏,，這也是用戶(hù)經(jīng)常維護(hù)的對(duì)象；
2）,、配用的電動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn),，氣流噪聲大，加上壓縮機(jī)本身噪聲也較大,，影響環(huán)境,；
3）、需要配置單獨(dú)的油分離器,、油冷卻器等復(fù)雜的油系統(tǒng)部件,，機(jī)組體積龐大，使用維護(hù)不便。
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