八,、導(dǎo)致異常負(fù)荷或者堵轉(zhuǎn)的主要原因

　　壓比過(guò)大,，或壓差過(guò)大,，會(huì)使壓縮過(guò)程更為困難；而潤(rùn)滑失效引起的摩擦阻力增加,，以及極端情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn),，將大大增加電機(jī)負(fù)荷。如果負(fù)荷增大到熱保護(hù)動(dòng)作,，而保護(hù)又是自動(dòng)復(fù)位時(shí),，則會(huì)進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”的死循環(huán),，頻繁啟動(dòng)和異常負(fù)荷，使繞組經(jīng)受高溫考驗(yàn),，會(huì)降低漆包線的絕緣性能,。繞組絕緣性能變差后，如果有其它因素（如金屬屑構(gòu)成導(dǎo)電回路,，酸性潤(rùn)滑油等）配合,，很容易引起短路而損壞。

　　1,、金屬屑引起的繞組短路

　　金屬屑的來(lái)源包括施工時(shí)留下的銅管屑,、焊渣、壓縮機(jī)內(nèi)部磨損和零部件損壞時(shí)掉下的金屬屑等,。在工作時(shí),，在氣流的帶動(dòng)下，這些金屬屑或碎粒會(huì)落在繞組上,。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的正常振動(dòng),，以及每次啟動(dòng)時(shí)繞組受電磁力作用而扭動(dòng)，都會(huì)促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和摩擦,。棱角銳利的金屬屑會(huì)劃傷漆包線絕緣層,，引起短路，導(dǎo)致電機(jī)燒毀,。

　　2,、接觸器問(wèn)題

　　為了安全可靠，壓縮機(jī)接觸器要同時(shí)斷開(kāi)三相電路,。接觸器必須能滿足苛刻的條件,，如快速循環(huán)，持續(xù)超載和低電壓,。它們必須有足夠大的面積以散發(fā)負(fù)載電流所產(chǎn)生的熱量,，觸點(diǎn)材料的選擇必須在啟動(dòng)或堵轉(zhuǎn)等大電流情況下能防止焊合。否則接觸器觸點(diǎn)焊合后,，依賴接觸器斷開(kāi)壓縮機(jī)電源回路的所有控制（比如高低壓控制,，溫度控制，融霜控制等）將全部失效,，壓縮機(jī)處于無(wú)保護(hù)狀態(tài),。因此，當(dāng)電機(jī)燒毀后,，檢查接觸器是必不可少的工序,。

　　3、電源缺相和電壓異常

　　電源電壓變化范圍不能超過(guò)額定電壓的±10%,。三相間的電壓不平衡不能超過(guò)3％,。如果發(fā)生缺相時(shí)壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn),，它將繼續(xù)運(yùn)行但會(huì)有大的負(fù)載電流。電機(jī)繞組會(huì)很快過(guò)熱,，正常情況下壓縮機(jī)會(huì)被熱保護(hù),。當(dāng)電機(jī)繞組冷卻至設(shè)定溫度，接觸器會(huì)閉合,，但壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來(lái),，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，并進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”死循環(huán),。如果缺相發(fā)生壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí),，壓縮機(jī)將啟動(dòng)不起來(lái)，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn),，進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”死循環(huán),。

　　電壓不平衡百分?jǐn)?shù)計(jì)算方法為,相電壓與三相電壓平均值的最大偏差值與三相電壓平均值比值.作為電壓不平衡的結(jié)果，在正常運(yùn)行時(shí)負(fù)載電流的不平衡是電壓不平衡百分點(diǎn)數(shù)的4－10倍,。

　　4,、壓縮機(jī)電機(jī)冷卻不足

　　制冷劑大量泄漏或者蒸發(fā)壓力低時(shí)會(huì)造成系統(tǒng)質(zhì)量流減小，使得電機(jī)無(wú)法得到良好的冷卻,，電機(jī)過(guò)熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù),。

九、壓縮機(jī)液擊損壞的主要原因--回液

　　回液,，就很容易引發(fā)液擊事故,。即使沒(méi)有引起液擊，高壓腔結(jié)構(gòu)的回液將稀釋或沖刷掉滑動(dòng)面的潤(rùn)滑油,，加劇磨損,。低壓腔結(jié)構(gòu)的回液會(huì)稀釋油池內(nèi)的潤(rùn)滑油。含有大量液態(tài)制冷劑的潤(rùn)滑油粘度低,，在摩擦面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)件的快速磨損,。另外,，潤(rùn)滑油中的制冷劑在輸送過(guò)程中遇熱會(huì)沸騰，影響潤(rùn)滑油的正常輸送,。而距離油泵越遠(yuǎn),，問(wèn)題就越明顯越嚴(yán)重。如果電機(jī)端的軸承發(fā)生嚴(yán)重的磨損,，曲軸可能向一側(cè)沉降,，容易導(dǎo)致定子掃膛及電機(jī)燒毀。

　　對(duì)于回液較難避免的制冷系統(tǒng),，安裝氣液分離器和采用抽空停機(jī)控制可以有效阻止或降低回液的危害,。

十,、壓縮機(jī)液擊損壞的主要原因--帶液?jiǎn)?dòng)

　　在油視鏡上可以清晰地觀察到帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)有起泡現(xiàn)象。帶液?jiǎn)?dòng)的根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑,，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰,，并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象。帶液?jiǎn)?dòng)的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進(jìn)入曲軸箱的,。由于潤(rùn)滑油中的制冷劑蒸汽分壓低,，就會(huì)吸收油面上的制冷劑蒸氣，造成油池中氣壓低于蒸發(fā)器氣壓的現(xiàn)象,。油溫愈低,，蒸汽壓力越低，對(duì)制冷劑蒸汽的的吸收力就愈大,。系統(tǒng)中的蒸汽就會(huì)慢慢向壓縮機(jī)“遷移”,。停機(jī)時(shí)間越長(zhǎng)，遷移到潤(rùn)滑油中的制冷劑就會(huì)越多,。制冷劑遷移會(huì)稀釋潤(rùn)滑油,。對(duì)低壓腔還容易引起液擊。液態(tài)冷媒或者油與冷媒的混合物都不是良好的潤(rùn)滑劑,，會(huì)造成磨損甚至卡死,。此時(shí)由于電機(jī)浸在液體中，電機(jī)上的過(guò)載保護(hù)器不會(huì)動(dòng)作,。安裝曲軸箱加熱器,、氣液分離器和采用抽空停機(jī)控制可以有效阻止或降低制冷劑遷移。

十一,、壓縮機(jī)液擊損壞的主要原因--潤(rùn)滑油太多

　　對(duì)低壓腔壓縮機(jī),，高速旋轉(zhuǎn)的部件如轉(zhuǎn)子，會(huì)頻繁撞擊油面,，如果油面過(guò)高,，引起潤(rùn)滑油大量飛濺。飛濺的潤(rùn)滑油一旦竄入進(jìn)氣道,，帶入氣缸,，就可能引起液擊。

十二,、壓縮機(jī)高溫?fù)p壞的主要原因

　　由于超范圍使用,、電源不正常、電機(jī)過(guò)載,、制冷劑泄漏,、冷凝壓力太高等問(wèn)題引起的電機(jī)高溫、排氣溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油焦糊等過(guò)熱現(xiàn)象,。壓縮機(jī)表面溫度是判斷壓縮機(jī)是否過(guò)熱的重要指標(biāo)之一,。如果表面溫度超過(guò)135°C，一般認(rèn)為壓縮機(jī)已經(jīng)處于嚴(yán)重過(guò)熱狀態(tài),；而如果表面溫度低于120°C,，壓縮機(jī)溫度正常。電機(jī)發(fā)熱量大供電不正常會(huì)引起電機(jī)發(fā)熱量增大,，如：電壓不穩(wěn),、電壓太低或太高,、電壓不平衡,、缺相等都屬于電源供電不正常。

　　壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng),、連桿抱軸,、活塞咬缸,、潤(rùn)滑不足或缺油等問(wèn)題均會(huì)大大增加發(fā)熱量。超范圍使用壓縮機(jī)很容易引起電機(jī)過(guò)熱和損壞,，電機(jī)冷卻不足,。蒸發(fā)溫度低，制冷劑質(zhì)量流量小導(dǎo)致電機(jī)冷卻不足,。制冷劑泄漏量比較大時(shí),，也會(huì)制冷劑質(zhì)量流量小導(dǎo)致電機(jī)冷卻不足。

十三,、排氣溫度過(guò)高的主要原因

　　排氣溫度過(guò)熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高,、電機(jī)加熱量大、壓縮比高,、冷凝壓力高,、制冷劑選擇不當(dāng)。
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